Rubrique “Faits divers” : 7 choses à faire lorsque votre automobile est coincé dans la neige

Imaginez vous qu’une tempête de neige est en train d’arriver à Manosque. Vous avez fait le plein de bougies, de chocolat chaud et de piles. Mais que faire si vous devez quitter la maison ? Savez-vous comment sortir votre voiture de la neige si vous êtes coincé ?
Il y a divers techniques de conduite et accessoires disponibles qui peuvent aider, mais voilà sept façons les plus efficaces à notre avis pour remettre un véhicule en marche s’il reste coincé lors d’une tempête de neige.

Des controles à faire avant qu'il neige

Il y a deux choses clés à faire avant l'arrivée de la tempête pour être sûr de pouvoir remettre votre véhicule sur la route lors d’une grosse “avalanche” de neige.
Contrôlez les pneus : ayez les bons pneus dans le bon état
Si vous vivez dans un endroit où les tempêtes peuvent apporter un pied ou deux de neige à la fois, vous devriez certainement utiliser des pneus de neige, pas des pneus toutes saisons. Avant que la neige ne commence à tomber, faites vérifier votre pression d’air et assurez-vous que la bande de roulement de vos pneus est en bon état. Normalement si vous avez passé le contrôle technique, vous n’auriez pas de problèmes.
Gardez une pelle à neige dans votre véhicule
Non seulement cela vous sera utile, mais vous pouvez également être un héros pour ceux qui sont pris au dépourvu. (En parlant de préparation, il y a aussi des trousses de sécurité hivernale qui contiennent d’autres articles à garder dans votre voiture afin que vous soyez prêt à affronter à peu près toutes les conditions de route en hiver.)

Avant de mettre votre véhicule en marche

Désactivez le contrôle de traction
Les deux roues motrices devront avoir de la traction pour que vous puissiez vous décoller. Ce sont les pneus avant sur une traction avant et les pneus arrière sur les véhicules à traction arrière, AWD et 4WD. Éteignez le système de contrôle de traction de la voiture (généralement avec un bouton quelque part sur le tableau de bord ou la console).
Frayez-vous un chemin autour des pneus.
En commençant par les pneus d'entraînement, retirez la neige de l'avant, du dessous et de l'arrière. Frayez-vous un chemin suffisamment long pour que les roues puissent avancer et reculer de quelques pieds, en supposant que vous ayez autant d'espace à chaque extrémité de la voiture. Retirez toute neige autour des pneus qui dépasse la garde au sol de la voiture. Creusez la neige sous l'avant de votre voiture. Si vous êtes bien centré, avec de la neige ou de la glace sous le véhicule bloquant votre sortie, vous n'irez nulle part.
Si vous n’avez pas de pelle à portée de main, essayez d’utiliser un tournevis, un grattoir à glace ou un autre outil pour au moins briser la glace qui s’est formée sous les pneus. Une surface plus rugueuse offre plus de traction.
Creusez également le tuyau d'échappement avant de démarrer le moteur. C’est très dangereux s’il y a une accumulation de monoxyde de carbone à l'intérieur d'un véhicule au cas où le tuyau d'échappement est obstrué.

Les 7 techniques d’aide

1. La technique avant-arrière
Démarrez votre véhicule, abaissez votre fenêtre et enlevez votre chapeau ou vos cache-oreilles pour pouvoir entendre clairement. Mieux encore, passez la tête par la fenêtre pour surveiller votre pneu avant. Vous obtiendrez la meilleure traction en redressant la roue, alors faites-le autant que votre situation de stationnement le permet.
Mettez votre véhicule à la vitesse la plus basse. Si vous possédez un SUV ou une camionnette à quatre roues motrices, engagez le rapport bas de gamme. Avancez un peu. Maintenant, reculez lentement. Contrôlez de ne pas faire tourner le moteur. Arrêtez, puis mettez-le en avant et appliquez un peu de gaz. Cela peut tasser la neige meuble et peut-être vous donner suffisamment de traction pour sortir. Écoutez attentivement. Si vous entendez un pneu patiner, retirez immédiatement votre pied du gaz.
2. La technique du freinage contrôlé
Si votre véhicule ne bouge pas du tout ou si un pneu patine, essayez de freiner en même temps que vous donnez un peu d’essence. Cela devrait diminuer la rotation et transférer une certaine puissance à cette roue.
Si vous avez une traction avant et qu'il n'y a pas de bordures ou d'autres voitures qui vous bloquent la route, essayez de tourner légèrement les roues dans l'autre sens et voyez si cela vous donne plus de traction.
N'essayez pas cette méthode de freinage pendant plus de quelques secondes. Il peut surchauffer vos freins, ce qui peut compromettre le freinage jusqu'à ce qu'ils se soient refroidis.
3. Trouvez de “l’aide extérieur”
Parfois, une poussée de quelques bons samaritains fera l'affaire. Contrôlez de n'utiliser que l'engrenage qui empêche les pousseurs de se déplacer (marche avant uniquement s'ils poussent votre véhicule par l'arrière). Demandez à vos aides de pousser pendant que vous appliquez doucement le gaz.
4. Utilisez des chaînes à neige
Si vous êtes toujours coincé et que vous avez des chaînes à neige, il est temps d’enchaîner. C’est pas un accessoire obligatoire dans l’automobile, même pour passer le controle technique, mais cela fait presque toujours l'affaire.
5. La technique de bascule
Si vous n’avez pas de chaînes et que votre véhicule avance un peu mais s’arrête, essayez de “balancer” entre les rapports avant et arrière. Donnez-lui un peu de gaz au moment où le véhicule commence à basculer vers l'avant pour sortir de la marche arrière. Cela peut vous donner suffisamment d'élan pour chasser. Mais sachez que ce type de changement de vitesse rapide peut surcharger votre transmission. Essayez-le seulement quelques fois ou vous pourriez vous retrouver avec des dommages coûteux. Il sera beaucoup moins cher d'appeler une dépanneuse.
6. Utilisez du sable, de la litière ou du carton pour aider la traction
Si vous êtes encore en train de patiner, vous pouvez poser quelque chose au sol pour ajouter une traction qui n'endommage pas vos pneus. Essayez de saupoudrer du sable ou de la litière devant les pneus d'entraînement (et derrière eux si vous prévoyez de reculer). N'UTILISEZ JAMAIS D'ANTIGEL POUR FAIRE FONDRE LA NEIGE ET LA GLACE. L'antigel est toxique pour les enfants, les animaux domestiques et les animaux sauvages, et il peut se frayer un chemin à travers les égouts pluviaux jusqu'aux cours d'eau où il peut empoisonner les animaux marins. De plus, dans certains pays, il est illégal de verser de l'antigel sur le sol. Utiliser du sel comme dégivreur est également une mauvaise idée pour l'environnement, et pour votre véhicule. Il est corrosif pour le métal (comme le train de roulement de votre voiture) et devient de toute façon moins efficace s’il fait froid. Une autre façon d’obtenir de l’adhérence consiste à poser du carton, du contreplaqué, deux par quatre ou même des tapis de sol de votre véhicule devant les pneus de traction (ou derrière eux si vous démarrez en marche arrière). Si vous êtes au milieu de nulle part, vous pouvez utiliser des mauvaises herbes ou des branches sur le bord de la route. Mais attention : dégagez la zone et allez très doucement lors de l'accélération. Parfois, les roues peuvent faire exploser tout ce que vous déposez pour la traction. Et sachez que vos tapis pourraient être endommagés. Encore une fois, il est probablement moins de votre portefeuille pour obtenir une dépanneuse.
7. Laissez un peu d'air sortir de vos pneus
Le dernier recours est de laisser un peu d'air sortir de vos pneus, juste assez pour qu'ils paraissent visiblement plus bas. Mais contrôlez la pression attentivement et ne faites cela que si vous avez un moyen de les faire remplir rapidement quelque part à proximité. Conduire sur des pneus sous-gonflés met plus de caoutchouc en contact avec le sol et vous donnera une meilleure traction sur une courte distance. Mais conduire de cette façon n’est pas sûr et cela pourrait endommager vos pneus s’il est loin de la station-service.
Soyez prêt lorsque votre voiture se libère
Si vous êtes en marche avant, ne vous arrêtez pas tout de suite, mais conduisez quelque part où vous pouvez voir qu’il y a moins de neige et vous pouvez vous arrêter en toute sécurité. Si vous êtes en marche arrière, continuez à reculer pendant quelques mètres, puis retirez votre pied de l'accélérateur. La neige vous arrêtera. Ensuite, mettez-le en petite vitesse et accélérez doucement vers l'avant dans les traces que vous avez faites, juste assez vite pour percer là où vous étiez coincé.
Une fois que vous êtes détaché de la neige
Réactivez votre système de contrôle de traction, si vous l'avez désactivé. Si vous avez engagé votre 4 roues motrices de gamme basse, désengagez. Assurez-vous que votre radiateur a un flux d'air. La neige accumulée à l'avant de la calandre peut provoquer une surchauffe du moteur.
Rendez-vous immédiatement à la station-service la plus proche et remplissez vos pneus si vous laissez sortir l'air.
Si vous remarquez une vibration dans votre volant, vérifiez s'il y a de la neige dans vos roues. Garez-vous dans un endroit sûr et éliminez la neige ou la glace avec un grattoir à glace ou une pelle.